사치품 전상사 창고 인수

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사전의 송옥웨이는 현재 사고배치 O2O, 베이징, 상해, 청두에서 선두점으로, 미래는 홍콩뿐만 아니라 도쿄, 파리 개점에서 준비하고 있다.

이것들은 모두 사고에 따라 연초에 배치되어 발전하고 있다.

송옥웨이는 최근 12월 대규모 행사인 사고자년화, 회사 관리층의 정력을 업무에 집중해 자본 차원을 두루 고려하지 않았다고 밝혔다.

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‘사고창시자 '‘a href =‘http:www.sjfzm.com /pioneer' (이일학)’의 전화는 계속 연결되지 않았다.

또 사고내부 인사에 따르면 이일학은 오늘 회사에서 내부 회의를 주재하고 있다고 한다.

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'p '자료에 따르면, 사고는 현재 국내 최대의 사치품 거래 플랫폼으로 선상 전기 업체를 제외하고, 그리고 선 아래 회의소가 있다.

사고는 올해 8월 수천만 달러의 C 륜융자를 완수하였으며, 앞서 A, B 2차 융자가 모두 천만급이었다.

은태 자본, 미국 IDG 자본, 베타르스만 아시아 투자 기금 모두 사고의 주주이다.

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은 현재 미네랄 역의 72.29%를 지주주로 하고 있다.

밀란역은 앞서 유미는 독립 제3측과 초보적으로 논의 중이며 밀란역 지분 창고 인수 및 밀라노 역에서 접촉한 스캔들 대상과 일본 중고 사치품 업체 브랜드오프, 국미전기 (웨이보)와 경동에 대해 언급하고 있다.

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‘ Brandoff ’는 미랜드에 서 가장 큰 경쟁 상대를 차지했으나, 브랜드의 창설자 겸 회장 안산면 (Andoff) 는 공개적으로 밀란소 인수에 관심이 없다고 안산면은 자신만의 기술관리원이 밀란역에 비해 우수하다고 생각하며 당분간 그의 동업 인수를 고려하지 않을 계획이지만, 브랜드오프는 출항할 계획이 있다.

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은 사고는 이미 4, 5년 동안 홍콩 밀란소를 인수하는 것이 껍질을 빌려 시장에 오르는 것이라는 관점이 있다.

이에 대해 사고관측 및 관리층은 응답하지 않았다.

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