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경동범객은 “ 본업 ” & Nbsp; 대량 함지에 물류 지산을 건설한다

2011/8/12 9:54:00 91

"나는 한 집이 아니라고 생각한다.

전자 상거래

회사가 천 묘의 토지를 스스로 물류 중심을 건설해야 한다는 것은, 이것은 범위가 있는 혐의를 피하기 어렵다.

중국구 물류 인프라 회장, 이사 왕성지는 현재 전기상들이 물류 유산에 투자하는 것에 대해 불만을 느끼고 있다. "전기상들이 오늘까지 돈을 벌지 못한 것은 공개적인 비밀이고 투자자의 돈을 들고 전자상거래 업무에 더욱 집중해야 하는 것이 아니라, 토지, 창고, 창고를 찾는 것이 아니라 주업에서 벗어나 핵심 경쟁력을 늘릴 수 없다"고 말했다.

그러나 사실은

투자

물류 중심을 건설하는 열정이 급속히 상승하고 있다.

경동

상가

융자 자금을 물류 건설 사업에 때려 부수기로 결정했으며, 전자 상무사들이 물류 부동산으로 몰려드는 추세도 일발 불가피하다.

2009년 이후 경동상성은 구입 토지가 1400묘에 육박하였으며 올해 7개 1급 물류센터와 25개 2급 물류센터를 동시에 건설할 계획이다.

당직, 타오바오, 탁월, 범객성품, 소닌바트, 신알, 1호점 등 전업체들도 각지에서 자신의 물류중심을 세우고, 알리바바 그룹은 전국에 창출을 선포하겠다고 밝혔다.

국내 창고의 공급 부응은 전기업체가 물류 부동산으로 몰려드는 최초의 동력으로, <전국 창고업 발전지수 >의 데이터에 따르면 2010년 전국 통용 창고 수요 면적은 7.01억1억평방미터에 달하며 실제 창고 면적은 5.5억5억미터에 불과해 통용창고 전체적으로 공급되지 않는 상태다.

중량연행의 연구 보고서도 상하이 물류창고 임대료가 작년 이래 급상승하여 10퍼센트가 넘는 상승폭을 보였다.

그렇지만

물류

부동산의 관심은 점점 실질적인 수요를 벗어나고 있다. 왕성지는 땅, 창고를 만들었고 이 물건들은 모두 자산이 될 것이고, 이 자산은 세금을 내야 하지만 전상 임대 제3자 창고에 임대료하면 세금을 상쇄할 수 있다.

그래서 자용을 하지 않으면 이 투자를 수익이 생기게 하고, 전기상들은 개발업자, 집주인을 겸하여 자립창고를 다시 세내어 주업을 멀리하는 것이 아닌가?

그리고 전기 업체는 물류 중심을 운영할 능력이 있습니까?

전자 비즈니스의 창고는 가구류, 슈퍼마켓, 공업 제품의 창고에 적합할 수 있습니까?

사실상 전자상거래의 창고 통용성은 결코 강하지 않다.

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왕성지는 때로는 전자상무회사가 물류 부동산 업체보다 공업용지를 받기 쉽다는 것을 소개하며 전기상들의 땅의 욕망을 어느 정도 높였다.

‘ 공업용지는 세 종류로 나뉜다. 하나는 공장, 공장, 공장, 하나는 창고, 물류센터이고 하나는 바로 연구 개발센터이다.

토지를 양도하는 지방정부에겐 연발센터와 공장은 앞으로 지속적인 세수를 가져올 수 있지만 창고에서 생기는 세수는 상대적으로 적다.

전자비즈니스는 종종 결산 업무를 창고에 두고 결산 업무를 현지에서 세수를 줄 수 있기 때문에 정부는 토지를 전기상에게 더 기꺼이 양도할 수 있다.

왕성지 칭호.

전기상들은 왜 물류 부동산 개발에 열중하고 있는데, 왕성지는 땅의 공급량은 한계가 있기 때문에 물류지산은 상업지산보다 더 절상할 수 있는 공간이라고 말했다.

물론 이 부분의 자산은 향후 출시된 매점으로 포장될 수 있다.

전자상들의 대량 몰입으로 물류용지의 가격이 끊임없이 올랐다.

왕성지에 따르면 베이징 통주에서는 올해 물류용지로 찍은 가격이 250만 위안에 육박하며, "무당 물류 지산은 현재 얼마나 잘려가고 있다" 고 소개했다.

상하이에서 물류용지 한 손으로 1묘당 50만 ~60만, 상대적으로 싸지만 토지를 얻는 것은 매우 곤란하기 때문에, 정부가 관문을 엄격히 지키기 때문에 개발업체 자질과 사업에 대한 요구가 높고, 물류용지를 받으면 보통 1년반 2년이 걸리기 때문에 상하이에서 물류용지 공급이 불가능한 국면은 적어도 5년이 된다. "상해 물류용지 진짜 거래량은 주로 중고, 현재의 평균 오퍼는 100만 위안 이상, 여전히 오르고 있다"고 말했다.

"현재 중국 창고 투자수익률은 전 세계에서 높은 수준으로, 모수익률은 8 ~8.5%로 일반 주택과 상업부동산 평균 수익률보다 높았다"고 말했다.

왕성지는 “전기상들이 물류 유산을 투자하는 것은 건강한 성장방식이 아니다 ”고 말했다.