巴州鉄道の綿花の対外輸送量は同21%増加した。

今年に入ってから、各地の企業の綿花需要が絶えず上昇し、綿花の主要な運送方式としての鉄道部門は、中鉄ウルムチ局グループ有限公司クルラー貨物センターが積極的に綿花生産企業と駅にドッキングし、上下階の供給需要を動的に把握し、企業に綿花車の車両を提供し、業務の流れを最適化し、合理的に貨物区の貨物位置を手配しています。アップロード、出荷などの“ドアからドアまで”ワンストップサービスを最適化し、残業して輸送を組織し、全力で巴州と南疆綿の快速外運を保証する。

4月16日、庫西駅のクルレ桓潤石油物資有限公司の鉄道貨物専用線で、フォークリフトは列車車両と倉庫の間を往復しています。梱包された綿を列車に包装します。現場は繁忙な光景で、1350トンの上質な南疆綿を積んだ貨物列車が中鉄ウルムチ局グループ有限会社のクルレ貨物輸送センターの西駅で作業します。ポイントは、福建、湖北、浙江、河南などに運び、現地の綿紡績企業の綿生産需要を満たす。

桓潤石油会社の企業輸送員の張国栄さんは「以前は人力で車を積んでいましたが、今は機械に変えてから、車の積み込み効率を大幅に向上させました。今は車の皮を一時間半ぐらいで積み上げることができます。」

コットン輸送の安全を保証するために、クーラー貨物センターは荷車前後の三検査制度を強化し、検査回数を増加し、車内の清掃乾燥を確保し、車内の閉塞強化基準を徹底し、各層の検査を行い、運送安全のために十分な保険をかけ、快速、安全のために綿花を駅まで運び、輸送効率を向上させる。統計によると、4月15日までに、クーラー貨物センターの累計出荷綿は89.12万トンで、同21%増加し、2020年の生産サイクルの綿の対外輸送はすでに最終段階に近づいている。

クルラー貨物輸送センターのクルレ営業部の倉庫西駅で、貨物輸送当番の王ミキキさんは言います。二重線輸送に変えて、十分に運動力を増加しました。綿加工企業が早く綿を受け取るために、空車を手配し、残業して輸送を行い、輸送効率を高めました。