鉄道部長：鉄道工期はむやみに圧縮禁止です。血の教訓をくみ取ります。

鉄道省はこのほど

会議が始まると、全員が起立して、「7・23」甬温線の特別重大鉄道交通事故の犠牲者に黙祷を捧げました。

盛光祖によると、この特別重大な鉄道交通事故は人民大衆の生命財産に重大な損失を与え、教訓は極めて深く、全路の幹部従業員は非常に心を痛め、後ろめたいと感じています。

「『7・23』事故血の教訓は、鉄道の安全生産は人民大衆の生命財産の安全にかかわるものであり、鉄道事業の発展にかかわるものであり、国家の名声にかかわるものであると教えてくれます。

安全生産は天の如し。責任は泰山より重い。」

盛光祖は輸送の安全を確保するために全道を十分に認識しなければならないと要求しています。

みだりに工期を圧縮することを厳禁する。

盛光祖は、当面の最も緊急な任務は痛定思痛であり、教訓を汲み取り、鉄道輸送の安全局面を迅速に安定させることであると指摘しました。

高速鉄道と客車の安全を重点に、安全応急措置を実施し、鉄道輸送の安全が長期的に安定していることを実現する。

このため、鉄道部は、鉄道建設プロジェクトの工期を厳格に執行し、工事品質を核心とし、工事建設の客観的法則を尊重し、工期の手配を科学的かつ合理的に確定し、どの単位と個人も勝手に工期を圧縮してはならず、建設プロジェクトが秩序よく推進されることを保証すると決定しました。

新しい線の工事の品質と各方面の条件は安全要求を達成しなければならない。

静的検収、連係試験、運行試験、工事初歩検査と安全評価などの重要な一環をうまくやるためには、すべての問題は正式開通前にきちんと改善しなければならない。

高速鉄道の防災能力を増強する。

高速鉄道の運行の絶対安全を確保するため、鉄道部は、高速鉄道の設備の品質を全面的に向上させ、高速鉄道の信号設備、動車グループ、電気供給システムの潜在的なリスクの整備と補修を行い、高速鉄道の路線と防災システムの維持管理を強化し、設備の品質を良好な状態に保つことを決定しました。

自動車事故調査

「民衆に責任ある説明をします」

本紙のニュース（記者張然）国家安監総局は昨日会議を開き、上半期の安全生産状況を分析しました。

会議で、国家安監総局の駱琳局長は、「7・23」甬温鉄道交通事故調査チームは事故原因を徹底的に調べ、人民大衆に責任ある説明をすると述べました。

ラクダ琳によると、7月に入ってから一連の重大事故が相次いで発生し、国内外の「7・23」の甬温線新幹線が追突した特別重大な鉄道交通事故によって、人民大衆の生命と財産の安全に大きな損失をもたらし、非常に悪い社会影響を与えました。

国務院が先日設立した「7・23」甬温鉄道交通事故調査チームはすでに一週間の調査作業を行っており、調査チームの中には26人が安監総局から来ています。

調査チームは事実に基づいて真実を求める原則を堅持し、事故の原因を徹底的に調べ、責任者の責任を厳しく追及し、人民大衆に責任のある説明をするとロックリン氏は述べています。

7月の特別重大事故には、「7・22」山東省威海の寝台車が河南省南陽内の高速道路で炎上した事故や、広西合山、貴州平塘の炭鉱での透水事故、湖北省仙桃市内の高速道路で追突、車が転覆した事故、橋梁トンネルの倒壊事故などが相次いでいます。

自動車事故の賠償

殉職した運転手は遭難した旅客と比べて弁償する。

新華社電によると、記者は昨日

南昌鉄道局の関係者によると、「7・23」の事故D 301の動車で殉職した運転手の潘一恒さんの賠償問題が注目されていますが、最近はネット上での噂はほとんど事実ではないということです。

調査によると、前の段階の潘一恒の家族は保険会社の5万元余りを得て、その個人の生前の保険賠償金額を結びます。

鉄道の方面はすでに明らかにして、その賠償額は事故の旅客の賠償の方案の同一の標準を実行して、部門はまたできるだけ尽力して、更に潘一恒の家族の今後の仕事と生活を関心を持って助けます。

「7・23」事故でD 301回