翼も化繊して造り上げることができる。

化繊はまだ作ることができます。飛行機の機体は、奇想天外ではない。昨日、呉江で開催された第16回中国国際化繊会議では、世界各国と地域からの専門家、学者、企業家らが新型繊維材料の適用分野、産業用紡績品、低炭素と機能化差別化繊維技術などの業界のホットテーマをめぐって特別討論しました。

多くの人が知っています。化学繊維服を作ってもいいですカーテン車の内装など。実は、化学繊維の応用範囲はこれらにとどまらないです。化繊の服装の応用はすでに主導的な地位を占めていますが、産業構造の調整と技術の進歩に伴って、このような状況はすでに変化が発生しました。記者は専門家の研讨の中で、現在我が国が航空宇宙、軍事、医療用、自動車と高速列車などの産業領域の化学繊維に応用してすでに全体の3割を占めていることを知っています。「高強中型炭素繊維は、飛行機の応用の減量要求を満たすために、高レベルとバランスの複合材料であり、民用航空機の主な構造に応用されている」中航工業航空機の強度研究所の沈真研究員によると、A 380、ボーイング787、A 350は翼と胴体構造において、高強度の中型炭素繊維複合材料を大量に適用し、低コスト複合材料技術がすでに突破されたことを示し、民間航空機構造の複合材料使用量は大幅に増加するという。最高のモジュール炭素繊維宇宙船や高级运动机器、工业用ローラーなどにも広く使われています。