신선하게 아는 사람!사치품이 왜 중국으로 바뀌었을까?

명료한 사치품 상가가'중국제조'를 시작한다 (made for China)전략인 서양 다국적기업은 중국 소비자들의 수요에 맞서 중국 시장에 디자인 브랜드를 내놓기 위해 중국을 위해 독유품을 창출하기도 한다.

사치품 상가가 ‘ 중국 제조 ’ 을 시작하여 제조하였다

중국인에게 비위를 맞추다

중국 이 신흥 시장 의

이에 대해 명료한 사치품 상인들이 ‘위 ’를 시작했다.

“한 브랜드의 충실한 고객을 길러내기 위해 잠재적인 중국 소비자들이 잠시 살 수 있도록 많은 국제 브랜드들이 자신의 ‘젊은 버전 ’이나 2선 브랜드를 내놓았다 ”고 말했다.

호하망 (Wooha) 전략 발전총괄 후더기 기자는 "3만 원짜리 작품이 부담스럽겠지만 같은 디자이너 작품은 부선제품만 2000 정도 팔고 입문 시켜달라고 했다"고 말했다.

세계 사치품 협회 중국 대표처 수석대표이자 유양곤이 기자에게 현재 중국 사치품의 소비는 이미 인형부터 잡기 시작했다.

쿠즈는 중국 학생들에게 주는 책가방을 내놓았는데 이것은 유럽과 미국 시장에서는 상상하기 어렵다.

“현재 중국의 00 후부터 사치품을 사용하기 시작했고, 몇몇 학부모들은 부유한 2세일 수도 있고, 사치품에 대한 귀감염을 하고, 아이들의 등반은 바람보다 더 심해지고, 학부모들이 운전하는 차가 부족하면 아이를 데리러 가기 거북하다.”

구양곤은 이 현상이 풍자적이며, 중국은 이미 극단적인 물질화된 사회이며, 사치브랜드도 청소년을 위한 제품을 빌려 ‘ 비위를 맞추는 ’ 중국 미래 사치품 소비자를 내놓았다.

"이 아이가 10살부터 이 브랜드를 접한다면 적어도 2,30년은 더 쓰게 될 것이다. 사치품에게는 배양할 만한 고객이다."

또 사치품 생산업체들도 중국 인터넷 흡수금을 빌리길 바란다.

프랑스 루이비덴 LVMH 그룹은 사치품이 죽으면 인터넷에 안 간다면 박물관에 들어가기를 기다렸다.

아마니

중국 사치품 소비자 연령이 외국보다 낮기 때문에 인터넷 쇼핑도 이 사람들이 시도하는 방식이다.

로드 공관에서 내놓은'2010 중국 사치품 보고서'에서 최근 응답자의 절반 이상이 사치품 구매를 원했으며, 54%의 베이징 방문자와 상하이 응답자 47%가 이미 이를 위해 준비를 마쳤다.

여성 소비자의 지지는 상대적으로 많았고 남성 소비자보다 10퍼센트 높다.

제품의 신뢰도 및 실물이 보이지 않는 불확실성, 응답자가 사치품 인터넷 소비에 대한 가장 큰 우려다.

사치품 인터넷 소비에 대한 구동력, 인터넷 구매를 지원하는 응답자는 시즌 신품이든 시즌 스타일이든 제품 품질의 보증과 후한 할인은 그들에게 가장 중요하다고 말했다.

2006년 패션쇼핑 B2C 홈페이지 호하망은 각종 사치품 업체 앞장서서 2009년 4월 정식으로 고단 사치품을 모으며, 실적이 두 자릿수의 성장을 보이고 있다.

2010년 고성씨는 세계 3대 사치브랜드가 중국 인구 70% 를 덮으려면 최소 550개 가게를 열어야 한다고 보고했다.

중국에서는 일선 사치품 가게를 열면 3000만 위안의 투입이 필요하다.

그리고 인원 교육도 필요한 등 많은 방면에서 일을 따라야 한다."

후덕기는 사치품 매장에서 돈을 벌지 않는 것이 아니라 이 브랜드의 홍보교육을 잇는 일을 도리어 몇 년 동안 중국 소비자들의 인터넷 쇼핑 비중이 갈수록 높아지고 있다. 특히 그 매장에서 당분간 못 가는 2, 3선 도시가 있다.

사치품 진출 네트워크

2010년 4월 온라인 사치품 창립

소규모 브랜드 봄

구양곤은 개혁 개방 이후 최초로 중국 피르카담과 악어 등 브랜드로 진입하기 어려웠고, 현재 중국 소비자들을 끌어들이기 어렵고, LV 등 브랜드는 정열적이지만'탈락'에 일선 브랜드를 내놓는 날이 있었고, 외국에서 잘 만들어진 작은 브랜드들은 오히려 중국에 진출하는 좋은 시기로, 이미 사치품 십여 년 넘게 접촉한 중국 부자들도 자신에게 탁월함을 바라고 있다.

2008년 말에야 중국의 포르쉐 디자인 (Porsche Design)은 중국 소비자에게 개성을 구현할 기회를 제공했다.

이 브랜드의 창시자는 포르쉐 그룹의 창시자 손자이며, 또 포르쉐 911 스포츠카의 디자이너로 현재 포르쉐 디자인은 주로 남성 서비스로, 로고는 뚜렷하지 않으며, 주로 귀금속과 디자인으로 승리를 거두고 있기 때문에 이 2년의 판매량은 중국에서 3번을 넘어섰다.

"만보룡 펜이나 LV 의 가방을 사러 가면 가격을 바로 알 수 있다.

우리의 브랜드는 매우 저조한 데다 포르쉐 자동차의 원소를 설계하고 있다.

보시체디자인 상하이 전문점 조규명 (조규명)은 ‘신민주간 ’에 따르면 포르쉐 디자인을 구매하는 고객 중 30%가 포르쉐승승용차를 갖고 있으며, 포르쉐 디자인도 중국 시장에 신경을 쓰고 있으며 매년 출시한 한정금 중 거의 1 /3은 중국에서 팔린다.

{page ubreak}

2009년 5월 전 세계에서 유독 한 머리띠 사치 브랜드 Alxandre de Paris 상해 신천지시범 영업, 이 브랜드가 외국에 진출한 후 최초의 기함점입니다.

이태리 수공구두 소바노 라트타지 전문점도 인근에서 낮춰 영업을 하고 있으며 보통 신발 한 켤레는 수십만 위안을 필요로 한다.

2006년 서방 팔국 정상회의에서 6명의 대통령이 모두 슬바노 라토니의 정제화를 신고 있으며 미국 전 대통령 노부시와 미국 전 가주 주지사 주지사 주지사 주지사 시바싱그는 이 브랜드에 대해 유독 종으로 알려진 것으로 알려졌다.

주향도 골목이 깊을까 봐 일부 소규모 브랜드들도 인터넷을 통해 중국 시장을 탐색하고 있다.

호하네는 소중과 사치 브랜드를 보급 하는 작업을 겸비했다.

“ 나는 런던에서 8년 넘게 살았는데, 많은 물건의 품질이 매우 좋다는 것을 보고 매우 비싼 것은 아니다.

하지만 국내 물건이 너무 비싸 품질이 나빠 2000여 위안의 옷을 한 벌에 실밥이 아직 밖에 드러나 있을 것 같다.

후더기씨는 이와 마찬가지로 유명 브랜드 상품을 사지 않는 경우가 많다.

그러나 일선 도시의 물건은 너무 비싸서 많은 사람들이 백화점에 가서 스타일을 보고 인터넷으로 구매할 수 있다.

"사실 당신이 소규모 브랜드를 진정으로 이해하면 퀄리티가 좋지만, 중국시장에 정식으로 진출하지 않는다는 브랜드가 너무 많다."

예를 들어 국제일선 트렁크 브랜드인 노베르타 (Roberta dia Camerino) 가죽은 중국의 인지도가 높지 않고 1945년 베니스, 디자이너 카메리노여사와 워렌천노 아마니로 이름을 올렸다.

고객이 호하망 고객에게 어떤 가방을 사느냐는 질문이 있을 때 구매 성격을 갖춘 고객은 때로는 노벨을 추천한다.

물론 모든 소중 사치 브랜드가 중국 진출에 대한 각오를 다한 것은 아니다.

“중국의 소비 시장은 아직 성숙과 이성이 모자라 무모한 바람에 그 핸드메이드 브랜드를 망칠 수도 있다.”

Dimel -벤츠 주재한 중국 지역 연구원 자스드는 기자에게 이 브랜드들은 입버릇을 통해 해외 대매나 인터넷 쇼핑 형식을 통해 그 부분에 도달하고 필요한 중국 소비자들에게만 도달한다고 말했다.

물론 중국의 이 시장은 사치 브랜드가 성장을 기다리게 할 만하다.